Páginas

martes, 13 de diciembre de 2011

Maquina 67, hace dos años


Hace dos años la Maquina 67 se encontraba a los pies del Monumento a la Revolucion, pero despues de las obras de reconstruccion, la nueva y flamante Plaza de la Republica, luce una nueva forma, una gran explanada, con un monumento resplandeciente, fuentes bailarinas, un camino grandioso desde Reforma, nuevas luces, elevador y un mirador, pero la vieja maquina 67 ya no iba con la modernidad y fue retirada, esta foto es de hace un par de años, cuando aun estaba en su lugar.

El monumento a la Revolucion fue la modificacion de un edificio porfirista, y representaba la lucha y a todos aquellos que lucharon por la libertad, el tren fue una herramienta fundamental para esos bravos luchadores, el les dio movilidad tactica, logistica y victoria, era por ello que en el diseño se decidio agregar una locomotora.

Ahora el gobierno neoporfirista de Calderon intenta borrar la historia, cambiar la realidad y ha decidio arrinconar en lo mas obscuro los simbolos de la vieja revolucion, y la memoria de sus hombres.

La vieja maquina esta ahora en el nuevo Museo del Ferrocarrilero en la Villa

martes, 29 de noviembre de 2011

Vias abandonadas

Durmientes corroidos y enterrados, pronto solo seran del interes de los Arqueologos
Una imagen que haria llorar al mas duro ferrocarrilero, y que en muchos setidos tambien refleja el estado de la nacion, unas vias abandonadas, de lo que alguna vez fue el ocupado ramal de Ameca, por la zona de los Volcanes, la region se desarrolo por muchas decadas alrededor del ferrocarril, la azucar de Cuautla, la madera de los bosques del Volcan, el arroz y los jitomates de Morelos, los viajeros en busca de su familia, o los emigrantes al DF, todos ellos viajaron en las locomotoras de via angosta de este ramal de tren.

En algunas zonas ya incluso estan cubiertas por el cemento
Ahora las vias estan abandonadas, ante la indiferencia del gobierno, viejos durmientes de madera fracturados por la falta de mantenimiento, olvidados y pudriendose en un suelo que cada vez los entierra mas, los ferrocarriles ayudan al desarrollo de un pais, su capacidad de carga hace que los productos no sean tan caros, tienen una elevada eficiencia por cada litro de combustible que usan, tal vez ahi este su funesto destino, el gobierno federal ha decidio reemplazar el impuesto de la tenencia con los nuevos impuestos al combustible (gasolinazos), ahora no se paga todo junto, sino cada vez que vas a la gasolineria te extraen un tributo extra para que ellos puedan viajar en helicopteros de lujo.

jueves, 20 de octubre de 2011

Tranvia Veracruz


El viejo tranvia de Veracruz, era toda una tradicion y muy divertida, corria haciendo traca traca en la ciudad, nunca tome toda la ruta completa, se que pasaba por el ADO, el centro y llegaba hasta la Aduana, sus sonidos se escuchaban durante la noche asi que asumo que trabajaba toda la noche, era del tipo de carroceria abierta, lo cual era muy practico en una ciudad como Veracruz, calida y humeda, con el viento del movimiento se sentia una brisa refrescante, aun se ven algunas de las vias en las calles del centro, este tipo de transporte urbano, sobre rieles era altamente eficiente, pero desaparecio en algun momento de los setentas u ochentas, reemplazado por los  contaminantes autobuses a motor.


Este es el monumento erigido en memoria de una de las tradiciones veracruzanas, recuerdo que antes de que el gobierno municipal quebrara a la ciudad, el centro era un lugar lleno de vida, frente a este monumento habia un restaurante magnifico, ahora todo ello ha desaparecido, junto a buena parte del espiritu de la ciudad, el Mercado de Mariscos, el tren el Jarocho, la paz y la tranquilidad.

martes, 27 de septiembre de 2011

El Moderno Tranvia ha llegado

El Tranvia es un tren electrico urbano, y muchas ciudades lo han adoptado como una forma de transporte, rapido, limpio y seguro, como todo transporte sobre vias deberia de ser, por desgracia en el DF y en general en toda la republica, se ha descontinuado su uso, mas que nada por cuestiones politicas y para favorecer al pulpo camionero, que por cualquier otra cosa; por cierto, como extraño el ruido del "traca, traca", del viejo tranvia del Puerto de Veracruz, corriendo por las calles del centro.



Este moderno tranvia de mulas fue usado en algun momento en Mexico, el titular del periodico decia: 

El moderno Tranvia ha llegado

Y no se puede negar, es bastante ecologico y no contaminaba nada, asumo que debe de ser de alrededor de finales del siglo XIX.

Autor: Sergio Tellez Morales

martes, 30 de agosto de 2011

Ferrocarril Cuautla


Comparto con ustedes un viaje por el camino del recuerdo, un minuto en el Tren de Cuautla, funciona cada segundo sabado del mes, la locomotora es la ultima maquina operativa de vapor en Mexico, la Locomotora 279. Visita Cuautla, buena comida, buen clima, muchos balnearios y proximamente sera la sede de la industria modelistica nacional renacida.

martes, 16 de agosto de 2011

Mi pesadilla Septiembre 19 de 1985

Durante años habia tenido una terrible pesadilla, cada vez que la soñaba, despertaba inquieto y muy agitado, y sin embargo, el sueño en si no era nada terrible, era mas bien la sensacion de que algo ominoso sucederia.

La pesadilla era que viajaba en el Metro, pero este entraba al reves a la estacion, en vez de entrar por la via en la que iba, hacia un cambio de via y entraba por el anden contrario a la direccion del viaje, al abrir las puertas, yo sabia que algo terrible iba a pasar, lo ultimo que recuerdaba antes de despertar era que salia por las puertas abiertas a una estacion vacia.

El dia del temblor del 85 habia llegado temprano a la escuela, tenia un examen de geometria a las ocho de la mañana y habia llegado temprano para poder desayunar en la cafeteria y darle una ultima repasada a mis apuntes, cuando estaba entrando al pasillo del primer piso, senti un leve mareo, lo cual me parecio rarisimo, mi salud era de hierro, pero de inmediato la tierra empezo a agitarse como poseida, los arboles en medio de los edificios de la escuela se agitaban como palmeras en norte, me refugie en un arco junto una compañera de clase, y esperamos a que acabara el temblor.

Una vez acabado el susto, me fui a mi salon y me puse a estudiar, pero estaba escrito que ese dia no haria examen ni desayunaria, la cafeteria no abrio y los vendedores de comida no llegaron, tampoco llegaron la mayoria de mis compañeros, solo la ayudante arribo y unos pocos alumnos, el examen se cancelo, pense que seria un dia normal, poco a poco nos fuimos enterando de las noticias, lo primero notable era que nadie llegaba a la escuela, pasado el mediodia encendieron un radio en uno de los laboratorios y fue evidente que habia ocurrido un desastre, decidi regresar rapido a mi casa para ver a mi familia, asi que me fui al metro.

La linea 3 era la mas rapida de la ciudad y la tome en la terminal, sin embargo algo no estaba bien, los trenes tardaban mucho en salir e iban vacios, en cada estacion se quedaban hasta 10 minutos, y en Eugenia se vacio casi completamente, solo quedamos un señor y yo en el vagon, en el tunel el metro fue lento, muy lento, una tuberia rota salpicaba hacia adentro del vagon, en ese momento, el metro se quedo detenido, reanudo su marcha muy calmosamente, y de repente, hizo el cambio de via, fue ahi cuando senti mi pesadilla hecha realidad, entro al anden tal y como habia sucedido en mis sueños, me levante de mi asiento, agarre valor y me prepare para salir, cuando el vagon finalmente se detuvo en la estacion, y abrio las puertas, sali preparado para todo, con la adrenalina al maximo, pero no fue suficiente, al salir por las escaleras delanteras de la estacion Centro Medico, lo primero que vi fue el desastre, una mujer lloraba en la acera, el edificio del hospital partido en dos, en la siguiente calle un edificio alto de ladrillo rojo, entero, pero completamente recostado en el piso, la calle cerrada, sin trafico, gente corriendo, algunos como zombies, en el Hospital veia camilleros corriendo en los pasillos abiertos y saltando entre los boquetes.

Quede impactado, pero segui mi camino, vi un autobuis de Ruta 100, de la ruta Pradera-Chapultepec circulando por una de las calles, completamente fuera de su ruta, y en ese momento cruce la calle del Hospital General, unos pocos boy scouts hacian una valla, y dos hombres caminaban sobre el monton de escombros de lo que habia sido el hospital, ya no segui mi camino, me quede a ayudar, no regrese a mi casa en tres dias. En ese tiempo vi cosas terribles, demasiada muerte, demasiada sangre, y la diminuta fuerza del ser humano.

Cuando regrese a mi casa, me tuve que ir caminando hasta ella, cerca de la Villa, iba terriblemente agotado, sucio, con las manos lastimadas, al dar la vuelta en la calle, vi que habia maquinaria en la esquina de mi casa, no se de donde saque fuerzas, pero me fui corriendo, por suerte, solo era maquinaria estacionada, se habian caido varios edificios sobre la antigua calzada de Guadalupe, a media cuadra de mi casa, exactamente donde pasaba el viejo camino entre los lagos, cuando entre a mi casa y vi a mi familia, todos nos alegramos, solo me di un baño, comi y dormi hasta el dia siguiente, en que acompañe a mi madre, que era enfermera y estaba haciendo trabajo voluntario.

Mucho tiempo despues me entere de muchas otras cosas que sucedieron en el temblor, y que creo que es importante que todos sepan, un amigo de la escuela vivia en el centro y se encontraba en una estacion de la linea 2 cuando ocurrio el sismo, dijo que los que estaban ahi, en el primer golpe, fueron proyectados hacia arriba y volvieron a caer al suelo medio metro mas alla de donde estaban, los que estaban adelantados a la linea amarilla cayeron a las vias, y algunos se electrocutaron, desde entonces, me paro muy atras de la linea amarilla, y no importa que no alcance asiento, es un riesgo que no pienso correr. Otra de mis compañeras se encontraba en un vagon enmedio del tunel, y tuvieron que bajar a las vias, sin luz afortunadamente, pero para esas emergencias son las escaleras que cada vagon tiene, solo que ellos no pudieron sacarlas y no llego nadie a abrir la cerradura, tuvo que bajar y quitarse los tacones, (en esa epoca se usaban tacones de ahuja de metal), los cuales no eran nada adecuados para caminar en las vias y menos si regresaba la corriente.

No se si mi pesadilla era premonitoria, o no, desde entonces jamas la he vuelto a tener, y ahora ya es practica comun que los convoyes entren al reves, mas si se han tardado mucho en llegar.

miércoles, 10 de agosto de 2011

Vagon Ferrocarril Interoceanico


De nuevo en tiempos de la Revolucion, un vagon de segunda del Ferrocarril Intercoceanico, con destino a alguno de los incontables puntos donde los rebeldes se han sublevado al gobierno, el ferrocarril se utilizo para el transporte rapido de tropas de un punto amenazado al siguiente, como un multiplicador de fuerzas, sin embargo lo peor estaba por venir, pronto el Usurpador dividiria a la nacion, el ejercito se fragmentaria y la nacion caeria en el caos.

En esta fotografia, los soldados posan con sus fusiles Mauser apuntando fuera de las ventanillas, pronto se veria que no eran defensa suficiente.

jueves, 21 de julio de 2011

Boleto del Metro de Paris


Acabo de encontrar mi vieja coleccion de boletos, y entre ellos hay algunos interesantes, este es del Metro de Paris, es clara la influencia en la tecnologia de torniquetes que se adopto en Mexico, pero este boleto no es desechable, segun recuerdo se podia usar todo el dia, en cuanto tenga un poco mas de tiempo buscare mas a fondo en mi coleccion, recuerdo tener boletos de tren de Inglaterra, Francia e Italia y uno del Underground de Londres, junto a algunos muy interesantes del Metro del DF.


miércoles, 22 de junio de 2011

Cosas divertidas que pasan en el Metro

El ferrocarril urbano de la Ciudad de Mexico, ( Metro para los amigos ) es un mundo en si mismo, en el pasan millones de historias al dia, cada usuario vive una pequeña Odisea, algunas son sencillas, llegar del punto A al punto B, algunos lo logran sin incidentes, otros no, algunos lo usan diario, y se acostumbran sin notarlo a su perfecta fascinacion, para otros es una de las atracciones turisticas del DF; puede ser el medio mas rapido de transporte o un penoso calvario de dos horas. Es el nucleo del transporte de la Ciudad, y cuando ha llegado a fallar, esta se ha desquiciado. Hoy voy a hablar del lado ligero, de lo divertido que pasa cada dia en el Metro.

Una de las horas mas divertidas para entrar en el metro, es las ocho de la mañana, quizas pasados quince minutos, la escencia de la humanidad aparece en todo su esplendor, el Homo sapiens en su elemento natural, y aunque me digan misogino, la parte mas divertida, es ver los vagones de mujeres, claro, a una prudente distancia, las uñas, tacones y bolsas saben volar por si solos; ver como entran en manada cuando se abren las puertas, dispuestas a ganar un asiento, empujones y codazos, peleas de miradas, ver como la afortunada que es mas rapida logra sentarse primero, y la perdedora tiene que curarse los arañazos, sin lugar a dudas las mujeres son mucho mas salvajes que los hombres, tanto, que a pesar de que hay vagones reservados para mujeres, muchas prefieren subirse en los de hombres, donde hay menos violencia, despues de todo, un hombre no le ganara el asiento, y menos si se ve muy bien.

Pero los asientos del metro tienen una peligrosa enfermedad, la del sueño, y se activa en cuanto una persona mayor o una mujer embarazada suben al vagon, la mitad de los que van sentados caen en un profundo sueño, del que no despertaran sino hasta llegar a sus destinos o que se baje el causante; son tan buenos esos asientos que alguien deberia de venderlos como cura para el insomnio.

¿Y que me dicen de la psicologia del salero?, asi es podemos identificar de inmediato al que nace para salero, siempre son los que se colocan en el lugar donde mas pueden estorbar, en medio de la puerta, a la salida o estorbando en los tubos, como decia Jorge Negrete en una pelicula, el que nace inoportuno, siempre sera un estorbo.

O lo que se puede decir de las personas dependiendo de como se agarran de los tubos, estan los veteranos que van agarrados todo el tiempo, con el minimo esfuerzo, o los temerosos que se abrazan del tubo con uñas y dientes, o los que van abrazados casi enredados del tubo, susurrandole cositas tiernas, si pudieran le pondrian departamento.

Una de las cosas mas graciosas, es el sufrimiento de los novatos, de inmediato se nota cuando alguien es nuevo en el Metro, en las estaciones se paran justo al centro de las puertas del vagon y por supuesto, la marea humana los arrolla al abrirse las puertas, tienen una cara de susto, pero no de a deveras, mas bien de molestia, verlos intentar ir parados es comiquisimo, no saben que es mas facil compensar el movimiento si viajan en diagonal al movimiento y se balancean como si se hubieran tomado todo el pulque de Apan.

Hay muchas formas de aprovechar el tiempo en el Metro, los que vienen de lejanos rincones del Estado de Mexico, suelen dormir, los estudiantes van leyendo o haciendo tarea, algunos señores acostumbrados a leer el periodico hacen malabares intentando abrir sus hojas en el reducido espacio, y los que van junto, se beneficias, leyendo sobre el hombro, las mujeres van pintandose, ¿como diablos lo haran?, yo dificilmente puedo mantener el lapiz en el papel, y ellas son capaces de poner un puintiagudo lapiz sobre sus ojos sin siquiera moverse.

martes, 24 de mayo de 2011

Maquina Loca

Durante la Revolucion Mexicana. las fuerzas militares del gobierno usaban grandes trenes militares, donde llevaban de todo, armas, caballos, hombres, oficiales, abastecimientos y todo lo demas, cuando hacia falta. se enviaban las tropas a los lugares necesarios.

Conocedor de esto, el General Villa usaba un metodo muy util, cuando un tren federal se acercaba a sus fuerzas, las fuerzas revolucionarias se agenciaban una maquina, la hacian correr a toda velocidad, en la misma via, cuando se encontraba al pesado tren federal, habia una colision de frente, esta era conocida como la Maquina Loca

En cuanto el tren chocaba, la caballeria villista atacaba, los federales heridos o en shock por el choque, no podian enfrentar una resistencia organizada, los oficilaes eran fusilados, los hombres "invitados" a pasarse con los revolucionarios y el material belico capturado.

Autor: Sergio Tellez Morales

viernes, 8 de abril de 2011

Reflexiones sobre un cruce.

Hay momentos en que lo nuevo y lo viejo se encuentran, en  un reciente viaje a Xicotepec, pase por encima de la vieja via a Tulancingo, ¿cuantas historias no se han contado sobre ese ramal?, ¿cuantas ilusiones no fueron transportadas al sonido de la locomotora?, el tren sirvio fielmente por muchos años a la region de las Huastecas, ahora solo es un recuerdo, los rieles dormidos, en un sueño del que tal vez nunca despertaran, en medio de la niebla solo queda el fantasma de un recuerdo, que las nuevas generaciones no conocieron, una maquina Diesel rugiendo sobre las vias.


Los gobiernos panistas han abandonado al ferrocarril, de hecho han abandonado a su suerte a todos los mexicanos, si no tienes dinero o armas, no cuentas para ellos, mas que como un siervo que debe pagarles sus lujos y depravaciones, en fin.

Cuando cruce la viejas vias pense en los tiempos perdidos, pero tambien en las oportunidades desperdiciadas, el ferrocarril es una muy eficiente forma de transportar carga y pasaje a bajos costos, paises enteros se han desarrollado alrededor de las vias, sin embargo los interses economicos del gobierno, empresarios e intermediarios han puesto un estricto limite a la posibilidad de transporte pesado en el pais.

En fin lo nuevo y lo viejo se cruzan en algunos momentos, esta foto la saque desde un moderno Irizar de Futura, 

Museo del Ferrocarril Otumba

En realidad no tengo informacion nueva, no he ido a Otumba en un buen rato, pero se acerca la Feria del Burro, debe de ser este domingo 10 de Abril o el siguiente, como es costumbre, no tengo tiempo de ir, asi que si alguien va, tomen una foto al museo de Otumba por favor, hasta luego, diviertanse y no olviden pasar a comer Barbacoa.

domingo, 20 de marzo de 2011

El Heroe de Nacozari


En estos dias de noticias funestas provenientes de Japon, ha llegado una conmovedora, los 50 hombres que han entrado a la planta de Fukushima para intentar apagar los incendios y controlar el reactor, sabedores de que la radiacion ala que estaran sometidos sera mortal, estos hombres han hecho el sacrificio maximo, dar sus vidas para que otros puedan vivir.

En Mexico hemos tenido heroes del mismo calibre, uno de ellos fue Jesus Garcia Corona, mas conocido como:

"El Heroe de Nacozari"

El 7 de Noviembre de 1907, su locomotora, la numero 2, estaba realizando las labores normales de abastecimiento en la mina de Nacozari, en su tercer viaje entre sus vagones habia dos cargados de dinamita, usada para hacer excavaciones en la mina, que por un grave error se habian colocado al frente del convoy, donde las chispas que saltaban de la locomotora los alcanzaron, prendiendoles fuego, se hizo un intento de apagarlos pero era imposible, Jesus salto a la maquina y le ordeno a su cuadrilla arrojarse del tren, arrancando a toda velocidad, pero la maquina era lenta y tenia que subir un escarpado, en eso estaba cuando sucedio la explosion, que pudo escucharse a 16 kilometros a la redonda, el tren quedo despedazado, el valiente maquinista entrego su vida, pero salvo la de los ciudadanos de Nacozari que ese entonces contabilizaban varios cientos.

Autor: Sergio Tellez

viernes, 18 de febrero de 2011

Carranza en Tlalnepantla


El año es 1914, Huerta ha huido y Venustiano Carranza se dirige a la Ciudad de Mexico a ocupar el poder ejecutivo, su tren para en Tlalnepantla, donde es recibido con musica, el tren del Primer Jefe es reabastecido y recorrera los ultimos kilometros para ser nombrado presidente, todo parecia ir bien, para muchos era el fin de la Revolucion, pero se equivocarian, antes de que acabara el año, Carranza volveria a tomar el tren para huir a Veracruz ante el levantamiento de las Fuerzas de la Convencion, regresaria al cabo de algunos meses, solo para volver a huir ante las fuerzas de Obregon, pero en esta ocasion no llegaria a su destino.

El vagon presidencial era del tipo Pullman normal, segun creo, hay un vagon muy parecido a este en el Museo de Puebla. El presidente viajaba en esos tiempos en vagones normales de pasajeros, el lujo de un tren presidencial no existio sino hasta los treintas, durante la revolucion el sistema ferroviario nacional estaba sometido a una gran presion por la guerra.

domingo, 30 de enero de 2011

De regreso al Suburbano


Otra vez tuve que ir a un rincon apartado del Estado de Mexico, era urgente que fuera a la Avenida Lopez Portillo, a la altura de Lecheria, como estaba cerca de Buenavista, decidi darle una segunda oportunidad y tomar el Suburbano, otra vez quede muy poco satisfecho.

El servicio es lento, muy lento, tuve que esperar casi media hora a que llegara un tren, el cual por supuesto venia e iba lleno, disminuyeron el numero de corridas, ademas de que los trenes perdieron dos vagones, obvias medidas de ahorro, resultado, si el servicio no era bueno, ahora es peor, aun despues del accidente cercano a la Estacion San Rafael, no ha habido ningun cambio, las medidas de seguridad, son exactamente las mismas, o sea ninguna, las vias siguen siendo contiguas, las casas pegadas a las vias, trenes con sustancias peligrosas siguen circulando a pocos metros de las lineas del suburbano.

Pero lo peor, siguen siendo las estaciones, me baje en Lecheria, el lugar es terrible aun de dia, al bajar las escaleras de la estacion, se llega a un lugar inseguro, sucio, las calles sin pavimentar, sin aceras, drogadictos en las escaleras, ni las combis se acercan, es necesario caminar unos 250 m al centro de la calle, para llegar a la avenida, si de dia esta asi, me imagino de noche, definitivamente, no es conveniente usar el Suburbano, a menos, claro esta, que lleves tu propio cuerno de chivo para protegerte despues de bajar de el.

Y si eso no fuera suficiente, otra vez me tarde el mismo tiempo por el Suburbano que por la carretera Mexico-Pachuca y eso que esta en obra, cuando terminen, sera definitivamente mucho mas rapido viajar por ella que en el Suburbano, que cada dia esta peor.