El Ferrocarril es la forma mas eficiente de transportar carga, por lo menos desde el punto de vista de gasto de energia por kilometro recorrido, esto significa que cuesta menos transportar una tonelada de cualquier cosa que por cualquier otro medio, incluso puede decirse que muchos de los peligrosos accidentes de carretera que hemos visto ultimamente se deben a que las grandes compañias quieren hacer con camiones lo que haria el ferrocarril normalmente, pero como lo denotan los accidentes, esto no es posible.
Muchos paises han desarrollado su economia alrededor de las vias ferreas, no solo por lo economico, sino por la gran cantidad de mercancia que se puede transportar, asi podemos ver que los articulos menos influenciados por la inflacion han sido los que tradicionalmente transportan sus materias primas por ferrocarril, usando los camiones para la distribucion de producto terminado a las tiendas de mayoreo.
 |
| El transporte de pasajeros fue una de las principales funciones de NdM antes de su desaparicion |
Para un pais pobre, esto es fundamental para desarrollar sus pequeñas industrias y convertirlas en grandes conglomerados, despues de todo, ni Krupp o Quaker empezaron siendo unas enormes compañias, necesitaron de todo el impulso que su pais podia proporcionarles.
Y tambien desde el punto de vista de desarrollo regional, el Tren es una herramienta imprescindible, tal y como lo demuestra Apan y su pulque, cuando existia tren que lo transportara rapida y eficientemente, la ciudad florecio enormemente, desde la caida de N de M, la ciudad y su industria se han hundido, el alto costo de la gasolina de los vehiculos de ruedas hace impensable la explotacion del Pulque.
Ademas, la movilidad de las personas, ya sea para comerciar, turistear o conocer permite a las regiones florecer, ya sea por medio de sus propios comerciantes que pueden transportarse con su carga a otras comunidades a bajo costo, con lo que sus precios son muy competitivos, tanto que pueden ocupar mercados nuevos rapidamente o consolidar los ya conocidos, o competir con los precios locales, que forzosamente tendran que bajar para compensar los precios foraneos, beneficiando al consumidor local, o por otro lado por medio de vender a los turistas articulos de la region, aprovechando el paso de los viajeros, como solia suceder en el Viejo Mexico.
Sin embargo, el Ferrocarril Nacional esta en manos privadas, que donde no quebraron, lo subutilizan, con rutas poco confiables y altos precios, es necesario recrear un nuevo NdeM pero con un nuevo enfoque de eficiencia y destinado a ayudar al desarrollo del pais, y solo el gobierno tiene los recursos para hacerlo.
