domingo, 7 de febrero de 2021

Trenes de alta velocidad Los Gobernantes “mexicanos” tienen miedo al progreso Parte 2

 Martes 2 de Febrero de 2021

Trenes de alta velocidad

Los Gobernantes “mexicanos” tienen miedo al progreso

Parte 2

Por: Ing. Federico Juárez Andonaegui

Los trenes al viajar a varios cientos de kilómetros por hora, son en la actualidad la solución para el transporte de quienes pueden vivir lejos de sus centros de trabajo. Pues requieren de transporte rápido, económico y seguro. Sobre todo pueden llegar al centro de la ciudad, lo cual repercute en ahorro de tiempo y dinero.

Existen varias compañías constructoras de dicho transporte, tanto alemanas (TRANSRAPID), francesas (TGV), japonesas, chinas, etc, etc. Los gringos tienen el Amtrak de solo 175 kms/hr. (este dato último es del 2010).

A las citadas compañías pueden dirigirse, sin necesidad de ir a las sedes de dichas constructoras1.

Existen una gama de trenes que van desde 150 kms/hr hasta 600 kms/hr (electromagnéticos (MAGLEV) pasando por 200, 300, 350, 400 y 500 kms/hr.

Es muy importante comentar que el desarrollo de este sistema de trenes, por lo general es en base al apoyo de empresas privadas, y cabe mencionar sobre todo los de magnetismo, que fueron desarrollados tanto por empresas privadas como por el conocimiento de agencias dedicadas a la exploración espacial2.

La modernidad en el mundo entero avanza a pasos agigantados y Meshijo Tenochtitlan Anahuac se está quedando cada año más y más atrasado, a la fecha nuestro país tiene un atraso de 60 (sesenta) años en materia ferrocarrilera y 50 años en materia de transporte en general.

El tren en el mundo entero va superando a los viajes en avión los cuales son cada día más caros, y sobre todo los aeropuertos se encuentran alejados de las ciudades y zonas conurbanas, lo que redunda en más costos, pérdida de tiempo y sobre todo más contaminación.

Pueden, estos trenes, ser instalados con el sistema “llave en mano”, permitiendo la inversión, proyecto y construcción del mismo, otorgando concesión por un tiempo determinado.

Ventajas.

Menos contaminación.

En nuestro país pueden emplearse para carga, pasaje y paquetería (correo) o mixto

Es económico, seguro, rápido, higiénico, puntual.

Produce grandes ganancias a los inversionistas y también a los actuales transportistas quienes, además, también pueden ser inversionistas.

Pueden transportar desde 400 hasta 800 personas a distancias de 400 kms en una hora, o en 2 horas según la velocidad del tren o 100 kms en media hora.

Podrá transportar miles de personas desde barrios suburbanos de ciudades vecinas, hasta su centro de trabajo

 

Problema principal en nuestra Nación. Dichos y hechos.

Los políticos mexicanos, quienes aseguran:

Dichos

I.- Primero hay que acabar con la pobreza y después hacer el despegue técnico y de investigación. Mientras tanto la gran mayoría (99%) se enriquece descarada e impunemente a costa de la Hacienda Pública

II.- Para ser respetado, hay despacharse en arca abierta de la Hacienda Pública, para dejar de ser “un pobre político.”

Hechos

III.- Se oponen al Tren Maya, al tren interoceánico, al tren Puebla Panamá y a todo aquello que fomente y facilite el trabajo al pueblo mexicano; estos sabotajes los realizan tras bambalinas.

IV.- Quieren seguir teniendo y manejando al pueblo como si fuera de su propiedad. Tal y como se ve públicamente hasta la fecha, Febrero 2021.

 

Padre ilumina y dirige a los gobernantes de Tu pueblo Mexhijo Tenochtitlan Anahuac

Notas

1.- Es claro que muchos gobernantes aprovecharán el pretexto para irse a pasear con todo su séquito y familiares, a costa del erario público. Esperamos que ya no sea así.

2.- Al respecto la AEXA (Agencia Espacial Mexicana) cada vez se está quedando más atrás, por estar supeditada a las migajas que le deja la NASA. Es urgente que los políticos mexicanos presten atención a esta área tecnológica, de no atenderse, estaremos cada vez más y más pobres, dependiendo de la tecnología y de la bondad de los países que actualmente tienen visión hacia el futuro. Vgr. Corea del Sur quienes hace 50 (cincuenta años) se encontraban más atrasados que nosotros y ahora nos vende productos de todo tipo2.1 y hasta otorga becas a nuestros estudiantes. Todo, debido a la ineptitud del gobierno 1970-1976 (LEA bien) y la torpeza de nuestra I.P., actualmente, ambos no quieren acordarse de ese capítulo.

2.1.- Leer artículo Corea-México, en Historia y Filosofía de la Ingeniería Mexicana de esta serie.


miércoles, 3 de febrero de 2021

Trenes de alta velocidad Los Gobernantes tienen miedo al progreso

 Sábado 29 de Enero de 2021

Trenes de alta velocidad

Los Gobernantes tienen miedo al progreso

Parte 1

Por: Ing. Federico Juárez Andonaegui

Es indiscutible que en materia de transporte tanto estatales como interestatales, nuestro país tiene un atraso de 50 años, ya que se carece en los diversos Estados del centro, norte y del sur, de transporte de buena calidad y económico, para transportar carga y/o pasaje.

Así por ejemplo vemos que en los diferentes Estados citados no existen tranvías, ni trolebuses y ya ni pensar ni soñar con trenes de alta velocidad para una comunicación rápida entre los diversos Estados de la, ahora, Unión Mexicana.

Pretextos (de siempre)

Cuando a un gobernador y/o los correspondientes de desarrollo estatal, se les comenta este tipo de transporte, siempre tienen a flor de boca respuestas como estas. “no hay dinero para esas obras”, “se requieren estudios muy profundos para esos transportes”, “como idea es buena pero no se puede, si supiera cuantas ideas nos llegan pero son imposibles por falta de dinero”, “es que ustedes no saben” “cuando los ciudadanos dan una idea es que quieren trabajo” ¿? etc, etc.

Realidad.

En verdad, los que monopolizan1 ciertas zonas del país, siempre aconsejan a los comprometidos – corruptos como ellos - que digan: “para esos proyectos se necesita mucho dinero y estudios que pueden durar meses y hasta años para realizarlos” y después vendrán las obras ¿? y ¡!. Esta situación aunada a su principio de enriquecimiento bajo el lema de “un político pobre es un pobre político” se ve y da la impresión de que los gobernantes manejan al pueblo meshica como si fuera de su propiedad.

Y …. para colmo vuelven a aparecer grupos0 que descaradamente detienen el progreso de nosotros el pueblo, cobrándoles por trabajar la tierra, por transporte de mercancía, por vender, etc, etc. Y para colmo lo recaudado de esa manera va a dar a los bancos yanqees.

Un poco de historia (no oficial).-

A finales del siglo XIX, estando EL PAÍS EN RUINAS POR LAS LUCHAS INTERNAS y principios del S XX, YA CON GRAN PROGRESO, se desarrolló un sistema ferroviario impresionante para esa época, poco más de 25 mil kms de vías ferroviarias. Después del movimiento armado, fraguado desde el extranjero, se detuvo el progreso de la Nación hasta hoy día Enero 2021. Tan solo estudiando la historia patria los gobernantes pueden darse cuenta de esa gran lección. Y no hubo tal entrega del país como lo pregona la historia oficial mexicana, pues de esa manera tratan de justificar, quienes integran los gobiernos, su falta de amor patrio.

Solución.

Actualmente y como históricamente siempre ha sido, el gobierno federal y los estatales, pueden convocar a inversionistas de todo el mundo para que inviertan en dichos proyectos, dándoles concesión por un determinado tiempo. Los gobiernos citados poco o nada invierten. Solo deben vigilar que se cumplan las normas correspondientes y se lleve a cabo la obra conforme al proyecto, siendo siempre vigilados por personal experto mexicano2.

Padre, ten compasión de Tu pueblo Meshijo Tenochtitlan Anahuac

0.- Igual que los roba vacas (cuatreros) de 1905 a 1910, a quienes después de 1910, el pueblo les llamó robolucionarios.

1.- Tradicionalmente llamados caciques, quienes por lo general en la actualidad son ex funcionarios de gobierno (o parientes) apropiados de ciertas zonas para su propio beneficio.

2.- Desgraciadamente en el norte y en el sur de la Nación la mayoría de los “supervisores” de las obras NO SON INGENIEROS, por lo general son hijos de líderes de colonias, sin estudios o algunos que no cumplen los requisitos, como aquélla obra a nivel nacional en que el supervisor fue un profesor de inglés2.1. SOBRE TODO POR PARTE DE COMPAÑÍAS FORMADAS AL VAPOR, DADAS DE ALTA POR FUNCIONARIOS EN ACTIVO PARA APROPIARSE DE LAS OBRAS2.2

2.1.- Allá por el Estado de Morelos.

2.2.- Por lo general en el norte, funcionarios2.2.1 registran una compañía nueva sin experiencia que ganan el concurso dando precios bajos y alejados de la realidad, para estar renovando a cada rato el contrato y por lo general a la mitad del avance la abandonan dejándola inconclusa, teniendo que hacerse otro contrato, para poder terminar la obra. Y para colmo todavía la bautizan con su nombre.

2.2.1.- Estas triquiñuelas de gobernantes corruptos han desprestigiado a la ingeniería mexicana y por ende a los ingenieros, pero con ese actuar, tales funcionarios y sus familias se han enriquecido a costa del dinero del pueblo.

Tan fácil que es, teniendo un costo interno (presupuesto interno) de la obra para quienes se acerquen al precio citado a ese se le debe dar la obra.