🤬 FEMINISTA REPUGNANTE EXPULSA A ANCIANO DEL METRO 🤬

 

Este es un ejemplo, de algo que siempre me ha intrigado, ¿porque los vagones de mujeres van mas vacios?, y no solo esto, ¿porque tantas mujeres prefieren viajar en los vagones de los "violentos" hombres?, ¿que esta pasando con la cultura del transporte?, ciertamente que decir que los hombres son violentos ya es una afirmacion segregacionista de odio, igual de grave, que decir que los judios o los negros o los mexicanos no podian compartir tranporte con los racistas, solo que ahora el supremacismo es feminista, en todo caso, hay que recalcar el odio con el que estas actuan, es momento de detenerlas, yo propongo:

Hoy despide una feminista de tu empresa

Metro, su Ciclo Tecnologico

Toda obra de Ingenieria pasa por un Ciclo:

Diseño → Desarrollo →  Produccion → Implementacion → Mantenimiento → Reemplzo → Diseño

Diseño

Se tiene una necesidad social, militar, etc. que necesita ser satisfecha, en el caso del Metro del DF, es la movilidad masiva de la poblacion de una gran ciudad, que como acaba de mostrar el accidente de la Linea 3, no puede ser satisfecha mas que por un Tren Urbano.

Ante tal necesidad se hace una Requisicion, (muchas veces llamada la Lista de deseos), en la cual se establezcan los requisitos indispensables que el Sistema Tecnologico deba satisfacer, por ejemplo, minimo de personas a transportar, tipo de trenes, costo de adquisicion y de mantenimiento, y en los paises acostumbrados a ello, licencias y herramientas para la produccion local, que dependiendo de la negociacion, puede incluir desde las piezas de repuesto que mas se necesiten, a la produccion completa del Sistema, en este aso, habria sido de los trenes.

Una vez concebido el proyecto, se lanza un Concurso a los principales fabricantes, y se elige la mejor propuesta, lo que usualmente es decidido por un grupo de expertos y puede ser por serla mas barata (el criterio mas comun en obras estatales), la mas avanzada, o la que mas empleos locales genere, etc. A la empresa ganadora del concurso, se le asigna un contrato y comienza el Desarrollo

Produccion

En algunos casos se produce un prototipo, que se somete a pruebas se modifica y cuando se tiene un modelo adecuado, se comienza la producir, se construye la fabrica, se hacen las maquinas que construiran el sistema, etc,

En el caso del Metro, nofue necesario, ya los franceses tenian el Sistema al completo, por lo que se tenia que construir los tuneles, vias, estacions y sistemas auxiliares, lo que fue un gran logro de la Ingenieria mexicanas, un trensubterraneo en un tipo de suelo como el de la Ciudad de Mexico no fue facil.

Implementacion

Asi se compraron los trenes, se pago por los sistemas y de construyo la infraestructura, lo que llevo años para cada linea, y claro, mycho dinero, en donde la mayoria se fue a las compañias francesas, cada sexenio se volvia a repetir esta parte, para cada linea nueva.

Mantenimiento

El Material esta sujeto a desgaste, por lo que se necesita mantenimiento, este tiuene sus propias reglas, asi es necesario el regular, el SLEP  y el reemplazo, todo ello conducido con profesionalismo, pensado a largo plazo y realizado sistematicamente.

Reemplazo

Cuando el equipo ya es muy viejo, se vuelve una pesadilla de mantenimiento, usualmente tiene una vida util determinada, al final de la cual, es necesario reemplazarlo,  y esto es para todo, desde los focos, a los tuneles, aunque el mas importante es el rodante, los trenes.

Terminada su vida util, se debe reemplazar el equipo con uno nuevo, esto puede realizarse de muchas formas, asi en el caso de los trenes, se pueden reemplazar con trenes identicos, con la misma tecnologia, pero nuevos, o bien pueden ser trenes con las moderna tecnologia, que no compartan una sola pieza en comun con los anteriores.

Esto se plasma en una nueva Lista de Requisicion, que hace comenzar el ciclo nuevamente,

El caso del Metro

El problema fue que se ha dejado a los politicos el proceso completo, el cual, por supuesto desconocen, y asi, el Diseño la Produccion y la Implementacion, basicamente las adquirieron a ciegas, pensando solo en comprar un producto, como el que compra un auto, sin pensar en el futuro, no hubo negociacion de produccion local, por lo que las piezas de repuesto se tenian que seguir comprando, a precios altisimos, y cuando los franceses dejaron de hacerlas, se tuvo un problema gravisimo, que sesoluciono por el viejo procesode canibalizacion, usando las viejas piezas de trenes fuera de servicio, para usarlas en los que trabajaban. Y finalmente comprando trenes nuevos, quye no eran compatibles con los anteriores, creandose un problema de estandarizacion,

En algun momento de los ochentas,se decidio comenzar la fabricacion local, estableciendose una fabrica en Cd. Sahagun, que lanzo la produccion, pero tan mal administrada y con tantos problemas politicos, que no duro mucho, creo que solo un sexenio. Asi que los problemas de mantenimiento permanecieron, agravandose cada vez mas, es verdaderamente una pesadilla, mantener en servicio un Sistema tecnologico de hace 50 años

El Metro es una victima mas del toxico ciclo sexenal, en donde el pais tiene  que reinventarse cada sexenio, sin un camino claro, sin una unicidad de conceptos, con corrupcion  galopante y lo peor, con absoluta ignorancia por parte de los encargados, simplemente es imposible que un abogado pueda encargarse de algo que requiere de un Especialista,

La solucion

Una unicidad de criterios, que aborde este proyecto a largo plazo, profesionalmente, esto incluira el desarrollo integral de este proceso tecnologico, si es posible, incluyendo el establecimiento de una Fabrica nacional, que se encargue de producir desde piezas de repuesto a trenes completos,  si es posible con tecnologia propia.

Reglas no escritas para viajar en el Metro

 La vida Civilizada establece reglas operativas basadas en lo que funciona mejor del comportamiento diario, en la coexistencia pacifica y en la comodidad personal, estas reglas se aprenden en la practica, las conocen los que las practican diario, no se enseñan en ninguna escuela y generalmente no estan escritas; algunas son tan obvias, que de inmediato se identifica un forastero porque no conoce ni las fundamentales.

Las reglas fundamentales de viajar en Metro son:

1. Nunca pararse frente a la puerta para abordar, sino a los lados
2. Primero se deja descender a las personas, antes de abordar.
3. Se cede el asiento a quien lo necesita
4. Nunca se viaja en las puertas, a menos que se baje en la siguiente estacion
5. Si se desciende en la siguiente estacion, se espera que suban los demas y uno lo hace despues
6. Nunca se rebasa la linea amarilla en el anden, es muy peligroso
7. De preferencia, hay que esperar el tren tan pegado a la pared como sea posible, la razon, el DF es zona sismica, el primer golpe de un temblor puede arrojarte a las vias, o bien, alguien que corra en el vagon puede resbalarse o tropezarte y empujarte; solo acercarte a las vias cuando el tren ya haya rebasado tu posicion.
8. En algunas estaciones ya se establecio la costumbre de formarse para entrar al vagon
9. Si el viaje sera largo, hay que llegar al centro del pasillo del vagon, en el lugar mas alejado de las puertas.
10. Si alguien va a bajar y tu lo estorbas, se practica el "enroque"
11. Nunca se aborda el vagon y se detiene en cuanto se sube, hay personas detras y de seguro o te empujan o les estorbas
12. Se aborda o se desciende tan rapido como sea posible, para no estorbar, los que violan esta norma suelen ser empujados, pisoteados o golpeados, no hay que olvidar que es una masa de gente y el que estorba es como una piedra en un rio, sera desplazado.
13. No se empuja a nadie, a menos que viole las normas
14. Hay que levantarse del asiento una estacion antes de llegar a tu destino (mas si es hora pico), no levantarse cuando ya llegaste.
15. Nunca hay que monopolizar un tubo, solo sostenerse con una mano, no abrazarlo o rodearlo con todo el cuerpo
16. Nunca soltarse del tubo, las frenadas de emergencia son comunes
17. Nunca comprar algo a los vendedores, como no puedes reclamar despues, solo te venden productos defectuosos, caducos o rechazados.
18. Hay que tener cuidado con los ciegos, son extorsionadores profesionales, organizados de tal forma que hasta los Policias les tienen miedo.
19. Por extension, lo mas peligroso son los extorsionadores, operan en bandas, no pocas veces con la complicidad de la policia, suelen trabajar de la siguiente forma: crean un evento, (una mujer se te ofrece, un niño te molesta, un "vulnerable" te ataca), si respondes de cualquier forma te acusan de hostigamiento, violencia contra los vulnerables o lo que sirva de pretexto, los complices actuan de testigos o como intimidacion, a veces aparecen "inspectores" falsos, a veces son acusaciones reales con los policias; y la extorsion cponsiste enque retiraran la acusacion, a cambio de dinero, mi recomendacion es que, a menos que viajes armado, no respondas a ningun suceso extraño, por mas invitador o molesto que sea.
20. Nunca hay que pararse a esperar el Metro junto a los accesos al anden, hay gente que corre y puede empujarte a las vias
21. Asociado a esto, nunca correr en un anden, si te resbalas o tropiezas, puedes caer a las vias
22. Nunca guardar objetos valiosos en bolsillos exteriores
23. Siempre tener un boleto de emergencia, aunque se use tarjeta
24. Siempre traer la tarjeta cargada, pero no con mucho.
25. Despues de las 10 de la noche, viajar solo en los vagones centrales
26. Nunca distraerse en andenes, pasillos o al abordar el vagon, puedes hacerlo si ya llegaste a tu lugar.
27. Si se viaja con niños, nunca hacerlo a la hora pico
28. La hora pico varia un poco con respecto a cada linea, pero usualmente va de las 7:30 a la 9:00 en la mañana y de las 18:00 a las 21:30 en la noche
29. Para viajar mas comodo, se puede salir un poco antes o un poco despues de esas horas
30. Si se hace un viaje largo en hora pico, es mejor llevar una bebida fria
31. Si se viaja con una persona que sufre de ansiedad o sofocaciones, no se debe de viajar en hora pico.
32. Se convive con personas de todo tipo, la mayoria son amables, pero los hay molestos, lo mejor es ignorarlos.
33. Nunca usar zapatos resbalosos
34. Siempre tomar la barra en las escaleras y no subir o bajar de prisa
35. Si el metro se retrasa y pasa lleno el tren, y no es hora pico, lo mejor es esperar un par de convoyes, para que vaya mas vacio.

No me imaginaba que eran tantas, pero años de viajar me permitieron aprender mucho de ese transporte.

Mensera y el Metro

Cada dia el Metro de la Ciudad esta peor, nunca crei que esto podria pasar, pero el descuido, la corrupcion y la delincuencia se estan apoderando de el, ademas del mal servicio, de los trenes en pesimo estado de mantenimiento, ahora se estan sumando delitos mas graves, ya hay prostitucion y explotacion infantil en las estaciones, no me sorprenderia que antes de un años el sistema colapse.

La Corrupcion

No es raro ver vendedores operando abiertamente, enfrente de los policias, el tunel de la ciencia es un mercado, los descansos de escaleras de no pocas estaciones son tienditas, en donde  no solo se venden dulces, ya tambien hay narcomenudeo en ellas, los comerciantes, como es comun, se han apropiado de areas, que ahora consideran como su propiedad, y estan en todos los niveles, ambulantes que ocupan los pisos, y los pasamanos, vagoneros que suben con sus bocinas a todo volumen, respiraderos que han sido tapados para poner tiendas y todo ello, bajo la atenta mirada de Mensera, pero no para regularlos, sino para sacar mochada.

La Delincuencia

Siempre ha habido delincuencia menor en el Metro, pero ahora ya estamos viendo que se esta haciendo altamente organizada, bocineros, ciegos, bandas de extorsionadores que no dudan en usar niños, prostitucion, explotacion infantil, asaltos violentos, drogadiccion, todo esto ya es comun en el metro, la situacion es tan grave, que si viajas despues de las 10 pm es mejor que vayas armado y no te subas en los vagones de hasta atras y si se te acerca alguien mucho, (incluso un niño), estes preparado para defenderte.

La Extorsion

Hay nuevas modalidades de delincuencias, si te encuentras a algun niño en el vagon o en el pasillo y es escepcionalmente violento, ten seguro que es miembro de una banda de extorsionadores, protegidas por la autoridad, pero no es el unico tipo de extorsion, ahora se esta usando una nueva modalidad, llamada "hostigamiento positivo", en el que una mujer se frota sexualmente contigo, se para a proposito enfrente de ti y se hace para atras para entrar en contacto contigo, o bien frota sus pechos contra tu brazo, despues de lo cual, ella y sus complices te acusan de haberla hostigado; o bien los ciegos son muy violentos y si se te ocurre responderles, te acusa de agresion y discriminacion, y en todos los casos, estaran dispuestos a retirar la acusacion solo a cambio de una buena cantidad de dinero.

La Nueva Discriminacion

Ser hombre en el metro es ser ciudadano de segunda, diario se violan tu derechos fundamentales, por corruptos, delincuentes, feminazis, cosas que al principio parecian sensatas se han convertido en pesadillas, los manoseos eran algo desagradable en las horas pico y la separacion parecio la respuesta adecuada, pero de esas ideas evoluciono a un sistema de segregacion que seria la envidia del Ku Klux Kan, ser hombre es un delito, violandose tu presuncion de inocencia, se te discrimina, ahora hay segregacion todo el dia y hay horas en que simplemente es imposible subir a un vagon, porque van llenos, mientras que los de mujeres van con mucho espacio libre, efectivamente, hay vagones de primera y de segunda, y adivina a los hombres cuales nos toca, violandose nuestro derecho a la igualdad. No se tu, pero yo jamas he tocado a una mujer en el metro, y mis derechos se han pisoteado por culpa de unos cuantos delincuentes, pero no todos los hombres somos delincuentes. Pero no para ahi la cosa, a veces tengo que acompañar a mi madre al Hospital General, apenas y puede caminar, pero al ser yo su acompañante, tiene que subirse en los atestados vagones de hombres, porque es un delito que yo la acompañe a los vacios.

Mensera y el Metro

No habia habido un gobernante tan corrupto en el DF desde los tiempos de los Regentes Priistas, y aun ellos se median, pero Mensera no tiene limite en su corrupcion, las condiciones de la ciudad no hacen sino empeorar, en el caso del Metro, todo esta peor cada dia.

Antes el metro se tardaba dos minutos entre estaciones, y en cada estacion se subia un vagonero, pero ahora las cosas estan peor, el metro tarda hasta 10 minutos entre las estaciones, los desmayos ya son cumunes, mas en hora pico y ahora se suben tres vagoneros por estacion y hay algunos pasillos de transborde que ya descaradamente son mercados.

Las condiciones empeoran dia a dia, solo los bolsillos de Mensera estan mas llenos, ya que cada uno, tiene que dar una cuota para el mantenimiento del pobrecito de Mensera.

Exposicion Metro Consulado

En la estacion de Metro Consulado de la Linea 5 del DF, se esta presentando una exposicion de Ferrocarriles, tiene unas cuantas fotos de estaciones, algunas locomotoras hechas con Piezas desechadas, juguetes y maquetas, vale la pena de verse en persona, aqui les dejo unas cuantas imagenes.

Vagoneros del metro DF goplean a pasajeros

Y esto pasa todos los dias, gracias Mensera por tu desgobierno, ahora tambien hay que viajar armado en el Metro

metro df - una noche de terror

El Metro, peor que nunca

Metro DF, nunca tan caro, nunca tan mal

El Metro del DF esta en una profunda crisis, nunca habia estado tan mal, tan viciado, tan corrompido, la administracion Mancera lo ha hundido hasta donde nunca pense que podria llegarse, el valor del boleto subio, de 2 a 5 pesos, con el pretexto de eliminar los vagoneros y mejorar el equipo, pero la verdad, no se hizo nada de ello, los bocineros suben con su musica a todo volumen, son altamente violentos, y peligrosos, pero lo peor de todo, tienen las autoridades de su lado, si algun pasajero los confronta, digamos pidiendo a la policia que lo detenga, se ve enfrentado con que Derechos Humanos defiende a los delincuentes y les ha enseñado que si alguien los denuncia, lo contradenuncien, de tal forma que el ciudadano queda como delincuente y el delincuente como blanca palomita, pedir ayuda de un policia en el metro es absurdo, ahora solo te ayuda una .45 bien cargada.

Y asi vemos que los Bocineros, Vendedores, Narcomenudistas, Pervertidos y Prostitutas se han apoderado del metro, y solo queda usar medidas de defensa pasiva, usar audifonos en el Metro es obligatorio y no para oir musica, sino para proteger tus oidos de los cientos de decibeles de los bocineros; despues de las 10 de la noche, no debes de usar los vagones de los extremos, reservados para el uso sexual de los pervertidos, si circulas por un pasillo y empiezas a oler a petate quemado, acelera la marcha, porque es un punto de venta de narcomenudistas, si avanzada la noche ves que alguien se te acerca demasiado, cortar cartucho, seguramente seran varios delincuentes, y si una mujer se empieza a frotar contra tu cuerpo, alejarte, porque si siquiera la volteas a ver, seras acusado de hostigamiento y solo retiraran la acusacion si les ofreces dinero, en fin, la delincuencia esta desatada en el metro, ante la tolerancia de las autoridades e incluso me atreveria a afirmar que su complicidad. Ah y claro todo esto ante las camaras de vigilancia, que es como si no estuvieran.

Y si todo esto no fuera poco, ahora un sicario de Elba Esther ha sido elegido por Mensera como nuevo Director General, asi que ahora la eterna hambrienta, tambien tendra en sus garras el Metro y el dinero de tu boleto seguramente sera desperdiciado en unos zapatos de tacon de 10000 dolares, en vez de piezas de repuesto para los vagones.

80% de aumento al Metro

Ciertamente que la tarifa del Metro ya se habia quedado rezagada, la inflacion y el precio del dolar se han incrementado mucho en los ultimos años, el Servicio del Metro ha decaido de unos años para aca, particularmente por graves problemas de corrupcion, siendo el sindicato el gran problema, ellos son los que le brindan proteccion a los molestos vendedores y controlan el comercio dentro de las instalaciones, llegando a puntos increibles como la venta de espacios, y para hacer mas espacios no han dudado en cegar los respiraderos de varias estaciones, poniendo en un gravisimo peligro a los usuarios, el Lider Sindical tiene la friolera de 87 familiares en la nomina, ninguno de los cuales trabaja, (informacion obtenida de una fuente dentro del mismo sindicato) pese a tener salarios de hasta 25,000 pesos.si a esto le sumamos la falta de autoridad que se ha dejado sentir en el gobierno de Mensera, nos da un panorama mas general

La realidad de Mexico, exigia un ajuste a la tarifa, pero solo es una de las realidades, la otra es que el gobierno ha congelado el salario minimo desde hace muchos años y ahora un obrero mexicano gana menos en todo un dia de trabajo, que una hora del mismo trabajo para un obrero norteamericano, y era una necesidad subsidiar el transporte para que la gente no se gaste su pobre sueldo solo en transporte, porque seamos sinceros, un honesto trabajador que venga del Estado de Mexico, ahora gastara 40 pesos diarios solo en transporte y asumiendo que le quede una estacion de Metro cerca de su trabajo en el DF, lo que solo es casi el 60% del salario minimo mexicano, ¿realmente pensamos que su familia sobrevivira con el 40% de sus salario?.

En fin el aumento del 80% ya sucedio, la gente sigue siendo empujada ala desesperacion, y eso en un pais a donde es mas facil conseguir un arma que un trabajo es muy peligroso, como en la Revolucion, es una invitacion para que existan mas delincuentes, pero cuando lo bandidos armados adquieren conciencia social, se vuelven Revolucionarios.

Se me olvidaba, los bocineros siguen como si nada, ¿no que el aumento era para quitarlos?

Boleto Metro ¿ochentas?

El Boleto de metro ha sido desde hace mucho tiempo un articulo muy modesto, casi invisible, muchas veces solo permanece en nuestra posesion en el breve recorrido entre la taquilla y los torniquetes, muy pocas veces le ponemos atencion.

Este boleto lo use como separador en algun momento y volvio a aparecer hace poco que estaba releyendo uno de mis libros de la epoca de la escuela, es de un carton muy corriente, por su color creo que es de los ochentas o noventas, se que cambiaron de color en algun momento por otros amarillos, estos cambios suelen ocurrir cuando hay incrementos en la tarifa.

Este boleto sobrevivio por milagro y ahora es un representante de los millones que se usaron en algun momento, su valor historico es mucho mayor que su valor nominal, y ahora estoy buscando en la biblioteca de mis padres, a ver si encuentro alguno mas viejo.

Cosas divertidas que pasan en el Metro 2

Continuacion de un articulo anterior...

¿Y que me dicen de la psicologia del salero?, asi es podemos identificar de inmediato al que nace para salero, siempre son los que se colocan en el lugar donde mas pueden estorbar, en medio de la puerta, a la salida o estorbando en los tubos, como decia Jorge Negrete en una pelicula, el que nace inoportuno, siempre sera un estorbo.

O lo que se puede decir de las personas dependiendo de como se agarran de los tubos, estan los veteranos que van agarrados todo el tiempo, con el minimo esfuerzo, o los temerosos que se abrazan del tubo con uñas y dientes, o los que van abrazados casi enredados del tubo, susurrandole cositas tiernas, si pudieran le pondrian departamento.

Una de las cosas mas graciosas, es el sufrimiento de los novatos, de inmediato se nota cuando alguien es nuevo en el Metro, en las estaciones se paran justo al centro de las puertas del vagon y por supuesto, la marea humana los arrolla al abrirse las puertas, tienen una cara de susto, pero no de a deveras, mas bien de molestia, verlos intentar ir parados es comiquisimo, no saben que es mas facil compensar el movimiento si viajan en diagonal al movimiento y se balancean como si se hubieran tomado todo el pulque de Apan.

Hay muchas formas de aprovechar el tiempo en el Metro, los que vienen de lejanos rincones del Estado de Mexico, suelen dormir, los estudiantes van leyendo o haciendo tarea, algunos señores acostumbrados a leer el periodico hacen malabares intentando abrir sus hojas en el reducido espacio, y los que van junto, se beneficias, leyendo sobre el hombro, las mujeres van pintandose, ¿como diablos lo haran?, yo dificilmente puedo mantener el lapiz en el papel, y ellas son capaces de poner un puintiagudo lapiz sobre sus ojos sin siquiera moverse.

Cronicas desde el Metro, Mujeres y Vagones

Se ha hecho costumbre que se reserven vagones exclusivos para las mujeres en el metro, los metrobuses y otros transportes publicos, la idea parecia buena en principio, evitar el hostigamiento sexual de los hombres, y la verdad, hay que reconocer que hay muchos pervertidos libres por todas partes, pero en ningun modo todos los hombres somos asi, y eso debe de quedar bien establecido.

Pero la idea, de evitar el hostigamiento, poco a poco se esta convirtiendo en segregacion, a los hombres en el metrobus ya nos toca una pequeña parte de atras, menos del 36% del autobus, igual que a los negros de Alabama en lo peor de la discriminacion, como es normal en esta situaciones, las feministas cumplidas sus primeras demandas, caen en una espiral de exigencias, cada vez mas alocadas, y al final terminan haciendo las cosas por simple odio al hombre.

Regresando al Metro, la idea de separacion se esta volviendo absurda, las mujeres estan dejando de abordar sus vagones, y se estan subiendo a los de los hombres, ahora cuando uno viaja en las horas pico, se encuentra que otra vez hay muchas mujeres en nuestros vagones, las razones son muchas, la primera, aunque hay algunos pervertidos, el hostigamiento es mas bien un fenomeno raro, como de uno en diez mil, pero en cambio los hombres somos mas decentes y corteses, cuando el vagon va muy lleno, somos muy considerados con ellas, si hay un asiento, regularmente lo cedemos,  muy a diferencia de los vagones de mujeres, donde la violencia es algo comun, y las peleas, uñas, mordizcos y tacones se usan con mucha liberalidad, hay que reconocerlo, las mujeres son mucho mas violentas que los hombres, y la lucha por los asientos se vuelve salvaje. Para demostrar el hecho, si te subes en un vagon de hombres en Centro Medico, o en un Metrobus de la linea 1, en hora pico, veras que casi todos los asientos van ocupados por mujeres.

Y si eso fuera poco, resulta ahora que las lesbianas son mas agresivas que los hombres, y mucho mas pervertidas, no es raro que alguna de ellas rechazada en sus avances por una mujer, la emprenda contra ella, a veces a golpes, ahora es menos peligroso para las mujeres, viajar en los vagones de hombres  que en los de las mujeres. ¿Quien entiende este loco mundo?

Mi pesadilla Septiembre 19 de 1985

Durante años habia tenido una terrible pesadilla, cada vez que la soñaba, despertaba inquieto y muy agitado, y sin embargo, el sueño en si no era nada terrible, era mas bien la sensacion de que algo ominoso sucederia.

La pesadilla era que viajaba en el Metro, pero este entraba al reves a la estacion, en vez de entrar por la via en la que iba, hacia un cambio de via y entraba por el anden contrario a la direccion del viaje, al abrir las puertas, yo sabia que algo terrible iba a pasar, lo ultimo que recuerdaba antes de despertar era que salia por las puertas abiertas a una estacion vacia.

El dia del temblor del 85 habia llegado temprano a la escuela, tenia un examen de geometria a las ocho de la mañana y habia llegado temprano para poder desayunar en la cafeteria y darle una ultima repasada a mis apuntes, cuando estaba entrando al pasillo del primer piso, senti un leve mareo, lo cual me parecio rarisimo, mi salud era de hierro, pero de inmediato la tierra empezo a agitarse como poseida, los arboles en medio de los edificios de la escuela se agitaban como palmeras en norte, me refugie en un arco junto una compañera de clase, y esperamos a que acabara el temblor.

Una vez acabado el susto, me fui a mi salon y me puse a estudiar, pero estaba escrito que ese dia no haria examen ni desayunaria, la cafeteria no abrio y los vendedores de comida no llegaron, tampoco llegaron la mayoria de mis compañeros, solo la ayudante arribo y unos pocos alumnos, el examen se cancelo, pense que seria un dia normal, poco a poco nos fuimos enterando de las noticias, lo primero notable era que nadie llegaba a la escuela, pasado el mediodia encendieron un radio en uno de los laboratorios y fue evidente que habia ocurrido un desastre, decidi regresar rapido a mi casa para ver a mi familia, asi que me fui al metro.

La linea 3 era la mas rapida de la ciudad y la tome en la terminal, sin embargo algo no estaba bien, los trenes tardaban mucho en salir e iban vacios, en cada estacion se quedaban hasta 10 minutos, y en Eugenia se vacio casi completamente, solo quedamos un señor y yo en el vagon, en el tunel el metro fue lento, muy lento, una tuberia rota salpicaba hacia adentro del vagon, en ese momento, el metro se quedo detenido, reanudo su marcha muy calmosamente, y de repente, hizo el cambio de via, fue ahi cuando senti mi pesadilla hecha realidad, entro al anden tal y como habia sucedido en mis sueños, me levante de mi asiento, agarre valor y me prepare para salir, cuando el vagon finalmente se detuvo en la estacion, y abrio las puertas, sali preparado para todo, con la adrenalina al maximo, pero no fue suficiente, al salir por las escaleras delanteras de la estacion Centro Medico, lo primero que vi fue el desastre, una mujer lloraba en la acera, el edificio del hospital partido en dos, en la siguiente calle un edificio alto de ladrillo rojo, entero, pero completamente recostado en el piso, la calle cerrada, sin trafico, gente corriendo, algunos como zombies, en el Hospital veia camilleros corriendo en los pasillos abiertos y saltando entre los boquetes.

Quede impactado, pero segui mi camino, vi un autobuis de Ruta 100, de la ruta Pradera-Chapultepec circulando por una de las calles, completamente fuera de su ruta, y en ese momento cruce la calle del Hospital General, unos pocos boy scouts hacian una valla, y dos hombres caminaban sobre el monton de escombros de lo que habia sido el hospital, ya no segui mi camino, me quede a ayudar, no regrese a mi casa en tres dias. En ese tiempo vi cosas terribles, demasiada muerte, demasiada sangre, y la diminuta fuerza del ser humano.

Cuando regrese a mi casa, me tuve que ir caminando hasta ella, cerca de la Villa, iba terriblemente agotado, sucio, con las manos lastimadas, al dar la vuelta en la calle, vi que habia maquinaria en la esquina de mi casa, no se de donde saque fuerzas, pero me fui corriendo, por suerte, solo era maquinaria estacionada, se habian caido varios edificios sobre la antigua calzada de Guadalupe, a media cuadra de mi casa, exactamente donde pasaba el viejo camino entre los lagos, cuando entre a mi casa y vi a mi familia, todos nos alegramos, solo me di un baño, comi y dormi hasta el dia siguiente, en que acompañe a mi madre, que era enfermera y estaba haciendo trabajo voluntario.

Mucho tiempo despues me entere de muchas otras cosas que sucedieron en el temblor, y que creo que es importante que todos sepan, un amigo de la escuela vivia en el centro y se encontraba en una estacion de la linea 2 cuando ocurrio el sismo, dijo que los que estaban ahi, en el primer golpe, fueron proyectados hacia arriba y volvieron a caer al suelo medio metro mas alla de donde estaban, los que estaban adelantados a la linea amarilla cayeron a las vias, y algunos se electrocutaron, desde entonces, me paro muy atras de la linea amarilla, y no importa que no alcance asiento, es un riesgo que no pienso correr. Otra de mis compañeras se encontraba en un vagon enmedio del tunel, y tuvieron que bajar a las vias, sin luz afortunadamente, pero para esas emergencias son las escaleras que cada vagon tiene, solo que ellos no pudieron sacarlas y no llego nadie a abrir la cerradura, tuvo que bajar y quitarse los tacones, (en esa epoca se usaban tacones de ahuja de metal), los cuales no eran nada adecuados para caminar en las vias y menos si regresaba la corriente.

No se si mi pesadilla era premonitoria, o no, desde entonces jamas la he vuelto a tener, y ahora ya es practica comun que los convoyes entren al reves, mas si se han tardado mucho en llegar.

Boleto del Metro de Paris

Acabo de encontrar mi vieja coleccion de boletos, y entre ellos hay algunos interesantes, este es del Metro de Paris, es clara la influencia en la tecnologia de torniquetes que se adopto en Mexico, pero este boleto no es desechable, segun recuerdo se podia usar todo el dia, en cuanto tenga un poco mas de tiempo buscare mas a fondo en mi coleccion, recuerdo tener boletos de tren de Inglaterra, Francia e Italia y uno del Underground de Londres, junto a algunos muy interesantes del Metro del DF.

Cosas divertidas que pasan en el Metro

El ferrocarril urbano de la Ciudad de Mexico, ( Metro para los amigos ) es un mundo en si mismo, en el pasan millones de historias al dia, cada usuario vive una pequeña Odisea, algunas son sencillas, llegar del punto A al punto B, algunos lo logran sin incidentes, otros no, algunos lo usan diario, y se acostumbran sin notarlo a su perfecta fascinacion, para otros es una de las atracciones turisticas del DF; puede ser el medio mas rapido de transporte o un penoso calvario de dos horas. Es el nucleo del transporte de la Ciudad, y cuando ha llegado a fallar, esta se ha desquiciado. Hoy voy a hablar del lado ligero, de lo divertido que pasa cada dia en el Metro.

Una de las horas mas divertidas para entrar en el metro, es las ocho de la mañana, quizas pasados quince minutos, la escencia de la humanidad aparece en todo su esplendor, el Homo sapiens en su elemento natural, y aunque me digan misogino, la parte mas divertida, es ver los vagones de mujeres, claro, a una prudente distancia, las uñas, tacones y bolsas saben volar por si solos; ver como entran en manada cuando se abren las puertas, dispuestas a ganar un asiento, empujones y codazos, peleas de miradas, ver como la afortunada que es mas rapida logra sentarse primero, y la perdedora tiene que curarse los arañazos, sin lugar a dudas las mujeres son mucho mas salvajes que los hombres, tanto, que a pesar de que hay vagones reservados para mujeres, muchas prefieren subirse en los de hombres, donde hay menos violencia, despues de todo, un hombre no le ganara el asiento, y menos si se ve muy bien.

Pero los asientos del metro tienen una peligrosa enfermedad, la del sueño, y se activa en cuanto una persona mayor o una mujer embarazada suben al vagon, la mitad de los que van sentados caen en un profundo sueño, del que no despertaran sino hasta llegar a sus destinos o que se baje el causante; son tan buenos esos asientos que alguien deberia de venderlos como cura para el insomnio.

¿Y que me dicen de la psicologia del salero?, asi es podemos identificar de inmediato al que nace para salero, siempre son los que se colocan en el lugar donde mas pueden estorbar, en medio de la puerta, a la salida o estorbando en los tubos, como decia Jorge Negrete en una pelicula, el que nace inoportuno, siempre sera un estorbo.

O lo que se puede decir de las personas dependiendo de como se agarran de los tubos, estan los veteranos que van agarrados todo el tiempo, con el minimo esfuerzo, o los temerosos que se abrazan del tubo con uñas y dientes, o los que van abrazados casi enredados del tubo, susurrandole cositas tiernas, si pudieran le pondrian departamento.

Una de las cosas mas graciosas, es el sufrimiento de los novatos, de inmediato se nota cuando alguien es nuevo en el Metro, en las estaciones se paran justo al centro de las puertas del vagon y por supuesto, la marea humana los arrolla al abrirse las puertas, tienen una cara de susto, pero no de a deveras, mas bien de molestia, verlos intentar ir parados es comiquisimo, no saben que es mas facil compensar el movimiento si viajan en diagonal al movimiento y se balancean como si se hubieran tomado todo el pulque de Apan.

Hay muchas formas de aprovechar el tiempo en el Metro, los que vienen de lejanos rincones del Estado de Mexico, suelen dormir, los estudiantes van leyendo o haciendo tarea, algunos señores acostumbrados a leer el periodico hacen malabares intentando abrir sus hojas en el reducido espacio, y los que van junto, se beneficias, leyendo sobre el hombro, las mujeres van pintandose, ¿como diablos lo haran?, yo dificilmente puedo mantener el lapiz en el papel, y ellas son capaces de poner un puintiagudo lapiz sobre sus ojos sin siquiera moverse.

El Ultimo Tren a Londres

Hace muchos años, cuando estaba en la Universidad, tenia una novia, estaba profundamente enamorado de ella y la acompañaba a casa cuando terminaban mis clases, era lo minimo que un novio debe de hacer por su amada, al principio no habia problema, ella vivia en Santo Domingo, la colonia adyacente a CU, pero despues su familia consiguio una casa en la colonia Zapotitla, en el lejano Tlahuac, asi que irla a dejar hasta alla se convirtio en una rutina agotadora, si saliamos a las seis de la tarde de la facultad, llegabamos hasta las nueve o diez de la noche, en lo que platicabamos o cenabamos, yo estaba de regreso en Taxqueña poco antes de las doce de la noche, en aquella epoca tenian la costumbre de tocar en el sonido ambiental de las estaciones la cancion Last Train to London, ( El Ultimo Tren a Londres ), de Electric Light Orchestra, cuando salia el ultimo tren, justo a la medianoche. Asi que esa cancion me acompañaba de lunes a viernes, esos viajes eran memorables en mas de un sentido, los vagones solitarios, la noche silenciosa, no mas que el ruido de los metales chirriantes, poco a poco fui conociendo a mis compañeros de viaje, siempre me bajaba en Hidalgo y lo mismo hacia un señor ya mayor, que subia en Ermita, en cambio en San Antonio Abad subia una mujer que vestia siempre muy provocativamente, pero que se cubria con un pesado abrigo, como para decir, ya no estoy trabajando; en Allende, en cambio se subia un Transexual, demasiado masculino como para pasar como una delicada mujer, los conocia de vista y ellos a mi, pero jamas intercambiamos una sola palabra.

Muchos años despues, un dia estaba en Inglaterra, para ser mas preciso en Cottersmore, se me habia hecho muy tarde y tenia que regresar a Londres, efectivamente, tome el ultimo tren a Londres, y en mi walkman traia ese cassette, fue un boleto al viaje de los recuerdos, la recorde a ella, las razones por las que terminamos, las memorias de mis viajes en el Metro del DF, y la absoluta seguridad de que fui muy sonzo, el tiempo y dinero que desperdicie en esos viajes hubiera sido mejor utilizado si nos hubieramos ido a vivir juntos desde esa epoca, por otro lado si ella se hubiese embarazado, nunca hubiese podido viajar como lo hice despues, como casi toda relacion donde solo uno de los dos ama, termino, terminaron tambien mis viajes en la madrugada en el metro y comenzaron mis viajes en aeropuertos de otras tierras.

Autor: Sergio Antonio Tellez Morales